橡膠輪胎行業(yè)用制氮機

      橡膠輪胎行業(yè)制氮機適用于橡膠及輪胎生產(chǎn)硫化過程中的氮氣保護、成型等領(lǐng)域。特別是在全鋼子午線輪胎生產(chǎn)中，用氮氣硫化新工藝已逐步取代蒸汽硫化工藝。具有氮氣純度高、連續(xù)性生產(chǎn)、氮氣壓力較高等特點。

      21世紀輪胎競爭的關(guān)鍵在于技術(shù)和價格，而輪胎的價格又與制造工藝和技術(shù)息息相關(guān)，PSA制氮設備可以協(xié)助您在競爭中贏得先機。

      國內(nèi)傳統(tǒng)的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過熱水對輪胎進行定型和硫化沒。所謂過熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過程中，膠囊（類似模具的作用）內(nèi)充介質(zhì)為170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來進行硫化；而充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮氣（0.4-0.5MPa），輪胎的正硫化過程中，膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮氣（2.5MPa）的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來進行硫化，兩種方式均是利用高溫，將天然橡膠鏈狀的分子結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時將一層層帶束層緊密結(jié)合起來，并在胎面形成花紋。氮氣硫化，輪胎的性能指標如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗中，都高于傳統(tǒng)過熱水硫化的性能指標。制氮設備購置費用基本一年多時間即可收回全部的投資。

     目前國內(nèi)部分轎車用子午線輪胎已經(jīng)如國外一樣廣泛采用氮氣硫化。

     轎車輪胎每條用氮量約：1.25m3

     載重輪胎每條用氮量約：12m3

     一般工廠采用氮氣回收節(jié)約用氮成本，通常考慮40-50%的氮氣回收量。

1、原料空氣取自自然，只需提供壓縮空氣和電源即可制氮氣。設備能耗低，運行成本費用少。 

2、氮氣純度調(diào)整方便，氮氣純度只受氮氣排氣量的影響，普通制氮純度在95%－99.999%之間任意調(diào)節(jié)；高純度制氮機可在99%－99.999%之間任意調(diào)節(jié)。

3、設備自動化程度高，產(chǎn)氣快，可無人值守。啟動、關(guān)機只需按一下按鈕，開機10-15分鐘內(nèi)即可產(chǎn)生氮氣。
4、設備工藝流程簡單，設備結(jié)構(gòu)外形緊湊，占地面積小，設備裝置適應性強。
5、暴風雪法裝填分子篩，避免高壓氣流沖擊導致分子篩粉化現(xiàn)象，確保分子篩長時間使用。
6、數(shù)顯流量計帶壓力補償、高精度的工業(yè)過程監(jiān)控二次儀表，具有瞬時流量及累積計算的功能。 
7、進口分析儀在線檢測，高精度，免維護。